Allt färre mackar

Röd, sliten bensinpump bredvid fronten av en rostig grön pickup, med asfalterad parkeringsplats och blå himmel

För att kunna köra bil måste man kunna tanka eller ladda den. Men antalet tankställen minskar snabbt i Sverige. Särskilt på landsbygden. Med mackarna försvinner ofta även butik och service. Det har tidningarna Vi Bilägare och Teknikens Värld uppmärksammat.

För elbilister ser det ljusare ut. Totalt finns nära 60 000 allmänt tillgängliga laddpunkter och 9000 laddstationer spridda runt om i landet. Men på bensinstationer finns ännu bara drygt 500 laddstolpar, och mackarna blir alltså färre.

I år räknar branschorganisationen Drivkraft Sverige drygt 2600 mackar, nästa alla med bensin och diesel och de flesta med E 85 med iblandad etanol. Men bara runt hälften säljer andra drivmedel.

Svenska mackar 2026

Bränsle Antal

Bensin 2600+
Diesel 2600+
E 85 Ca 1500
HVO Biodiesel 700-800
Gas 200+
Laddstolpar Ca 500

Nästan bara större städer och köpcentra har andra drivmedel än bensin och diesel. Den så kallade pumplagen minskade kraftigt antalet mindre mackar särskilt på landsbygden. Den kräver att flertalet mackar har även alternativa bränslen. Att installera en ny pump kostar enligt Sveriges Servicestationer minst en halv miljon kronor.

Bara små mackar slipper undan, ofta obemannade med bara pumpar. Nu finns bara 500 – 600 fullservicemackar med flera bränslen, bemanning, service och butik. Ett tusental mindre stationer hotas av nedläggning framöver.

Kvar blir allt fler obemannade. Nu finns 700 – 800 bemannade och 1900 obemannade tankställen i landet. Drivkraft Sverige redovisar 2026 följande antal tankställen per märke i Sverige:

OKQ8 542
Q-Star 316
Preem 314
St1 303
Ingo/Jet 300
Cirkle K 282
Din-X 204

Det blir totalt 2261 märkesställen. Därtill finns lokala kedjor och enskilda tankställen landet runt, varav ca 350 inom Drivkraft Sverige. Inräknat fristående finns nu i Sverige ca 3000 tankställen. Flest fanns 1968 med 8927 ställen. 1975 fanns 6700. Ännu år 2000 fanns ca 4100 tankställen.

I gengäld har kvarvarande vuxit och har flera pumpar. Köer är sällsynta. Men för elbilar blir det ändå köer mot populära semestermål och i rusningstider, eftersom bilarna måste stå länge och ladda.

För många mindre orter i glesbygd hotar nu nedläggning. Då försvinner inte bara möjligheten att tanka lokalt. Ofta försvinner också lanthandel, utlämningsställen för bland annat post, apotek och systembolag samt service, matservering och lokal samlingsplats, även för besökare och turister.

Då dör samhället. Det händer här och nu men uppmärksammas sällan på riksplanet.